??????? 由高中生建造的車(chē)輛行駛了22.615km，創(chuàng)造了新的吉尼斯世界紀(jì)錄

抵達(dá)終點(diǎn)的瞬間，響起熱烈的掌聲和歡呼聲???????

??????? 日本，秋田 – 為了展現(xiàn)堿性干電池“EVOLTA”的持久動(dòng)力，松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社以EVOLTA一號(hào)干電池為動(dòng)力，向車(chē)輛行駛較長(zhǎng)距離的吉尼斯世界紀(jì)錄發(fā)起挑戰(zhàn)(TM) 。2015年11月3日，行程22.615km(*1)，成功地刷新了吉尼斯世界紀(jì)錄。
吉尼斯世界紀(jì)錄(*1)
紀(jì)錄名稱：干電池驅(qū)動(dòng)車(chē)輛在鐵軌上行駛較長(zhǎng)距離
行駛距離：22.615km (秋田縣，由利高原鐵道公司，鳥(niǎo)海山麓線)
挑戰(zhàn)日期：2015年11月3日（星期二）
使用車(chē)輛
動(dòng)力來(lái)源：600支EVOLTA一號(hào)干電池
外形尺寸：約 1,500毫米（寬） x 2,900毫米（高） x 4,100毫米（長(zhǎng)）
重量：約 1.1噸
平均車(chē)速：約 8.8km/h
較快車(chē)速：約14.4km/h
此次新吉尼斯世界紀(jì)錄挑戰(zhàn)的主要規(guī)則
1.車(chē)輛必須由市售干電池驅(qū)動(dòng)
2.車(chē)輛自重必須高于700kg
3.挑戰(zhàn)過(guò)程中，車(chē)輛不可以維修、維護(hù)
4.車(chē)輛必須“上坡”起步
5.車(chē)輛必須在軌道上行駛20km以上的距離
??????? 本次的挑戰(zhàn)活動(dòng)攜手埼玉縣立川越工業(yè)高等學(xué)校（相當(dāng)于職高）的學(xué)生們一起進(jìn)行。車(chē)輛的設(shè)計(jì)與制作由該校電氣專業(yè)“電車(chē)班”的13名學(xué)生耗時(shí)約半年時(shí)間完成，車(chē)輛外觀是由該校設(shè)計(jì)專業(yè)的學(xué)生設(shè)計(jì)而成。設(shè)計(jì)主題是“不斷前進(jìn)的力量“，表達(dá)了他們對(duì)于創(chuàng)造新世界紀(jì)錄的愿望。
??????? 原創(chuàng)電車(chē)于2015年11月3日12時(shí)32分從鳥(niǎo)海山麓線，前鄉(xiāng)站出發(fā)。由“電車(chē)班“的4名學(xué)生輪流駕駛，在13時(shí)57分時(shí)，到達(dá)折返地點(diǎn)矢島站。之后的行駛也一路順利，在14時(shí)59分時(shí)，電車(chē)成功通過(guò)了紀(jì)錄認(rèn)證條件規(guī)定的20km地點(diǎn)。在圍觀群眾熱烈的歡呼加油聲中，于15時(shí)19分抵達(dá)前鄉(xiāng)站。
??????? 在前鄉(xiāng)站舉行的到達(dá)儀式上，吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證官格里納斯?烏克索巴向一名學(xué)生頒發(fā)了官方證書(shū)。“電車(chē)班“班長(zhǎng)槻木澤拓海說(shuō)道“到今天為止的整個(gè)參與過(guò)程充滿了各種不容易，我非常高興今天我們能夠達(dá)成紀(jì)錄。” 烏克索巴也贊揚(yáng)了他們所取得的成就。
??????? 松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Yousuke Asayama的評(píng)價(jià)
?????? “這次挑戰(zhàn)使用了高中生開(kāi)發(fā)的車(chē)輛，比以往的EVOLTA挑戰(zhàn)更加困難。但是EVOLTA干電池持續(xù)提供的動(dòng)力支持著學(xué)生們到達(dá)了終點(diǎn)。“
?????? ?川越工業(yè)高等學(xué)校教師Sakae Kimishima的評(píng)價(jià)
“我一直擔(dān)心他們是否能夠安全返回到前鄉(xiāng)站，直接電車(chē)駛上較后一個(gè)小山丘，我親眼看到了他們。坦白地說(shuō)，這次挑戰(zhàn)非常困難，我非常高興他們能夠順利完成。學(xué)生們出色地完成了這項(xiàng)工作”
??????? 關(guān)于使用的“EVOLTA”電池
??????? 從2008年上市以來(lái)，電池產(chǎn)品陣容由一號(hào)電池到七號(hào)電池，暢銷(xiāo)80多個(gè)國(guó)家。電池持久地表現(xiàn)及動(dòng)力，可以有效地應(yīng)用于高低電流。截止至2015年8月，已經(jīng)售出超過(guò)17億支電池。此次挑戰(zhàn)使用的干電池是由Moriguchi City, Osaka Prefecture所生產(chǎn)。
川越工業(yè)高等學(xué)校“電車(chē)班”
??????? 綽號(hào)“Kawako Railway“的川越工業(yè)高等學(xué)校電車(chē)班三年級(jí)的學(xué)生們從2011年開(kāi)始建造電車(chē)。由他們?cè)?014年制造的車(chē)輛，造型的”逼真“受到了高度贊揚(yáng)，擁有與目前線路相同的寬度，使用受電弓從架空線路獲得動(dòng)力。受到了電視、報(bào)紙媒體的關(guān)注，由鐵路博物館（in Saitama City, Saitama Prefecture）組織了示范運(yùn)行。電車(chē)班過(guò)去在學(xué)校的40m軌道上測(cè)試過(guò)車(chē)輛，但在真實(shí)鐵軌上行進(jìn)超過(guò)20km的長(zhǎng)距離，這還是第一次嘗試。
*1: 11月3日創(chuàng)造的"干電池驅(qū)動(dòng)車(chē)輛在鐵軌上行駛較長(zhǎng)距離"的記錄：22.615km. 這是較新的吉尼斯世界紀(jì)錄。