?????? 松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社實(shí)現(xiàn)了適合于HEV（混合電動(dòng)車）、EV（電動(dòng)車）、汽油車等車載ECU(Electronic Control Unit：電子控制單元)電源電路的、對(duì)應(yīng)高耐振動(dòng)（50G以上）的表面貼片型車載用電源扼流線圈[1](10mm角尺寸)的產(chǎn)品化，將從2018年4月開始量產(chǎn)。

???????在環(huán)保汽車的耗油量改善及應(yīng)對(duì)環(huán)境管制的背景下，汽車的電子化飛躍發(fā)展，車載ECU數(shù)量不斷增加，規(guī)模日益擴(kuò)大。再加上發(fā)動(dòng)機(jī)上的直接安裝化和機(jī)電一體化[2]的進(jìn)化，要求車載ECU能夠在更為苛嚴(yán)的振動(dòng)條件和高溫環(huán)境下設(shè)置，且對(duì)應(yīng)大電流。因此，為了去除構(gòu)成車載ECU的電源電路的噪聲，實(shí)現(xiàn)電源的平滑化，對(duì)應(yīng)高耐振動(dòng)性、耐熱性及大電流的扼流圈不可或缺。本公司推出的表面貼片型車載用電源扼流線圈產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了業(yè)界較高(※1)的耐振動(dòng)性能50G以上。

【特征】

【用途】
??????? HEV、EV、汽油車的DC/DC轉(zhuǎn)換器電路[3]、高功能車載ECU電源電路、機(jī)電一體型車載ECU電路

【商品咨詢】
https://industrial.panasonic.cn/ea/products-inductors/automotive-inductors/automotive-inductors/anti-vibration-type?ad=press20180417

【特點(diǎn)的詳細(xì)說(shuō)明】
?????? 1.以業(yè)界較高的耐振動(dòng)性能，為車載ECU的振動(dòng)對(duì)策做出貢獻(xiàn)
???????在車載ECU的安裝位置從設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)室向在發(fā)動(dòng)機(jī)上直接安裝的變化過程中，要求車載ECU上使用的線圈具有高耐振動(dòng)性。以往產(chǎn)品因結(jié)構(gòu)方面的原因，自共振頻率較低[4]，為2000Hz左右，耐振動(dòng)性曾是面臨的一個(gè)課題。本公司通過采用使用了獨(dú)特的金屬磁性材料的金屬?gòu)?fù)合材料[5]、和獨(dú)特的繞線及成型技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了具有業(yè)界較高的耐振動(dòng)性50G以上的線圈，其自共振頻率高達(dá)3000Hz以上。由此，為車載ECU的振動(dòng)對(duì)策做出貢獻(xiàn)。

?????? 2.無(wú)需在電路板貼裝工序中增強(qiáng)耐振動(dòng)性，為工序的合理化做出貢獻(xiàn)
???????過去，在車載ECU的電路板貼裝工序中，為了確保耐振動(dòng)性能，曾需要用粘結(jié)（粘接）劑來(lái)固定部件的增強(qiáng)措施。本產(chǎn)品通過獨(dú)特的繞線及成型技術(shù)，使得端子拉出位置的高度相比本公司以往產(chǎn)品減少一半，通過配置在靠近安裝基板的位置實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的耐振性。由此，無(wú)需增強(qiáng)耐振動(dòng)性，為工序的合理化做出貢獻(xiàn)。

＜結(jié)構(gòu)比較＞

?????? 3.具有優(yōu)異的耐熱性，且對(duì)應(yīng)大電流，為實(shí)現(xiàn)車載ECU在發(fā)動(dòng)機(jī)上的直接安裝化做出貢獻(xiàn)
?????? 對(duì)于安裝在車載ECU上的線圈，不僅要求其具有高耐振動(dòng)性，而且還要求其具有耐熱性，并對(duì)應(yīng)大電流。過去，30G以上的對(duì)應(yīng)高耐振動(dòng)的線圈由于低身，尺寸小，曾面臨無(wú)法對(duì)應(yīng)大電流的課題。本產(chǎn)品通過采用獨(dú)特的金屬?gòu)?fù)合材料，在實(shí)現(xiàn)50G以上的耐振動(dòng)性的同時(shí)，還具有優(yōu)異的耐熱性且可對(duì)應(yīng)大電流，為實(shí)現(xiàn)車載ECU在發(fā)動(dòng)機(jī)上直接安裝化做出貢獻(xiàn)。

【振動(dòng)耐久條件】

【產(chǎn)品陣容】
2018年4月開始量產(chǎn)

其他電感值的產(chǎn)品也預(yù)定在2018年度內(nèi)依次投入量產(chǎn)

【術(shù)語(yǔ)說(shuō)明】
[1] 功率扼流圈
系用于DC/DC轉(zhuǎn)換器電路等中的電子零部件，發(fā)揮能量的蓄積和去除噪聲的濾波器的作用。
[2] 機(jī)電一體化
機(jī)械驅(qū)動(dòng)部分與車載ECU成為一體。過去，機(jī)械驅(qū)動(dòng)部分與車載ECU相互分離設(shè)置，要用配線來(lái)連接，為了實(shí)現(xiàn)控制的高精度化，提高設(shè)置場(chǎng)所的自由度，節(jié)省配線等目的，機(jī)電一體化正加快步伐地發(fā)展。
[3] DC/DC轉(zhuǎn)換器電路
系將某一電壓的直流電流轉(zhuǎn)變?yōu)椴煌妷旱闹绷麟娏鞯碾娐贰?br>[4] 自共振頻率
電感器具有固有振動(dòng)數(shù)，將其頻率叫做自共振頻率。當(dāng)自外部施加的振動(dòng)條件的頻率為接近自共振頻率的值時(shí)，施加加速度的數(shù)倍～數(shù)十倍的應(yīng)力就會(huì)被施加到電感器上，致使耐振動(dòng)性顯著惡化。
[5] 金屬?gòu)?fù)合材料
系通過樹脂將基礎(chǔ)材料為金屬磁性材料（鐵族）的粉末予以絕緣，壓縮成型而制成的磁性材料。
[6] 電感
表示線圈性能的指標(biāo)之一。若讓變化的電流流過線圈，在阻礙該電流變化的方向就會(huì)產(chǎn)生讓電流流過的電壓。
將產(chǎn)生此種電壓的程度叫做電感。
[7] 直流電阻
繞線（銅線）的電阻成分。此值越低，功率損耗就越小。直流電阻越低，損耗就越少，由此電源效率得以改善。